VOLVO 7900 S-CHARGE

Elektromobilität neu definiert

Die Volvo Bus Corporation präsentiert die neueste Erweiterung ihres Elektromobilitätsprogramms. Mit dem vernetzten Zonenmanagement-Servicedienst ermöglicht sie einen rein elektrischen Betrieb an Bushaltestellen, in Busdepots sowie in definierten Null-Emissionszonen, ohne dass es dafür einer eigenen Ladeinfrastruktur bedarf. Das System, das auf dem bestens bewährten Vollhybrid-Antrieb basiert, liefert eine erhebliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen und bietet dabei dieselbe Zuverlässigkeit und Qualität wie bisher. Neu sind hingegen die Selbstladefunktion und die damit einhergehende Flexibilität. Und auch der Name ist neu. Sehen Sie sich den Volvo 7900 S-Charge aus der Nähe an.

Volvo 7900 S-Charge
Technische Daten
Null-Emissionsfunktionen

Null-Emissionsfunktionen

Der Volvo 7900 S-Charge ist per Definition ein HEV (Hybrid Electric Vehicle, Elektrohybridfahrzeug). Der Elektrobus verfügt über eine Selbstladefunktion und ist im Gegensatz zu sogenannten „Mild Hybrids“ in der Lage, rein elektrisch zu fahren. Er kann geräuschlos und sauber Bushaltestellen anfahren und wieder verlassen. Zudem kann er in definierten Zonen bis zu einen Kilometer weit mit max. 50 km/h vollelektrisch fahren, wenn es die örtlichen Bedingungen erfordern.

Erkunden Sie die Möglichkeiten des Zonenmanagements
woman at bus stop
Sparen Sie Kraftstoff und schonen Sie die Umwelt

Sparen Sie Kraftstoff und schonen Sie die Umwelt

"Umweltschädliche Emissionen reduziert man am besten durch eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs – und genau das bietet Ihnen der Volvo 7900 S-Charge. Und zwar im großen Stil, denn der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen werden um bis zu 39 % reduziert. Bezieht man den NOx- und Rußpartikelausstoß mit ein, beträgt die Emissionsreduzierung sogar annähernd 50 %. Darüber hinaus ist der Volvo 7900 S-Charge für bis zu 100 % Biokraftstoff freigegeben, was seine CO2-Bilanz nochmals verbessert."

Nr. 1 in Sachen Verfügbarkeit

Nr. 1 in Sachen Verfügbarkeit

In puncto Verfügbarkeit schneidet der Volvo 7900 S-Charge besser ab als jeder andere Hybridbus. Seine Verfügbarkeit ist sogar nahezu auf dem gleichen Niveau wie die eines vergleichbaren Dieselbusses. Es überrascht daher nicht, dass er von privaten und öffentliche Verkehrsbetrieben aus zahlreichen Großstädten immer wieder Bestnoten erhält. Bis heute haben mehr als 40 Hybridbus-Kunden von Volvo in mehr als 25 Ländern und auf Fahrten über mehrere Millionen Kilometer eine große Erfahrung beim kommerziellen Einsatz im regulären Linienbetrieb gesammelt.

Eine Revolutionierung der Fahreigenschaften

Eine Revolutionierung der Fahreigenschaften

Volvo Dynamic Steering (VDS) übernimmt den größten Teil des Kraftaufwands beim Fahren eines Busses und macht die Arbeit des Fahrers dadurch deutlich weniger anstrengend. Das System reduziert die Belastung der Nacken-, Schulter- und Armmuskulatur erheblich. Mit VDS werten Sie den Arbeitsplatz Ihrer Fahrer deutlich auf und können von einer erheblichen Reduzierung der Fehltage sowie der Krankheits- und Rehabilitationskosten ausgehen.

Volvo S-Charge on the road
Auf dem Weg zu null Emissionen

Auf dem Weg zu null Emissionen

Der Volvo 7900 S-Charge lädt sich selbst auf und kommt ohne Ladeinfrastruktur aus. Das heißt, dass er gas- und dieselbetriebene Busse auf jeder beliebigen Strecke ohne Weiteres ersetzen kann. Mit dem Zonenmanagement von Volvo können Sie Null-Emissions- und Sicherheitszonen festlegen, um die Umweltbilanz des Fahrzeugs weiter zu verbessern und das Risiko von Verkehrsunfällen weiter zu reduzieren. All das ist Vernetzung und Automation zum Wohle Ihrer Stadt. Die genannten Funktionen sind Teil unserer Vision von einer Nullemmissionsstadt ohne Abgase, Lärm, Unfälle und Verkehrsstaus. Wir wissen, dass viele Städte unsere Vision teilen, und uns ist bewusst, dass es bis dahin noch ein langer Weg ist. Aus diesem Grund bieten wir Lösungen für alle Stationen auf diesem Weg an.

Erweiterte Fahrgastkapazität

Erweiterte Fahrgastkapazität

In der S-Charge-Gelenkbusvariante Volvo 7900 erhöht sich die Beförderungskapazität auf bis zu 154 Fahrgäste. Die tatsächlich mögliche Fahrgastzahl richtet sich nach den landesspezifischen Vorschriften und dem zulässigen Gesamtgewicht. Das sind vier Plätze mehr als im Vorgängermodell, dem Diesel-Gelenkbus. Damit verfügt der Hybrid-Gelenkbus Volvo 7900 S-Charge über die höchste Fahrgastkapazität aller Hybridbusse, die aktuell am Markt angeboten werden. Dadurch werden Ihre Transporteffizienz und Ihre Rentabilität auf ein völlig neues Niveau angehoben.

Merkmale

Der smartere Antrieb

Der smartere Antrieb

"Der I-Sam-Antrieb von Volvo besteht aus einem 110 kW starken Elektromotor, einem größenoptimierten 5-Liter-Dieselmotor nach Euro 6 und einem Volvo I-Shift-Getriebe."

Elektrisch betriebene Türen

Elektrisch betriebene Türen

Elektrisch betriebene Türen öffnen und schließen nicht nur schneller und zuverlässiger, sondern sie reduzieren zusätzlich auch den Kraftstoffverbrauch um immerhin zwei Prozent.

Volvo Dynamic Steering

Volvo Dynamic Steering

VDS ermöglicht müheloses Lenken in Kreisverkehren und Kurven und entlastet die Nacken- und Schultermuskulatur.

Hochwertige Materialien

Hochwertige Materialien

Der Karosserieaufbau und das Dach sind aus Aluminium gefertigt, das zu 90 % recycelbar ist. Dieses Konzept reduziert das Gewicht und trägt somit zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigen Emissionswerten bei.

Höhere Kapazität

Höhere Kapazität

Mit dem S-Charge-Gelenkbus Volvo 7900 können bis zu 154 Fahrgäste befördert werden (abhängig von landesspezifischen Vorschriften und dem zulässigen Gesamtgewicht).

Future-proof

Future-proof

The Volvo 7900 S-Charge is part of our holistic approach to sustainable transport solutions. Our partnerships with cities worldwide help create new ways of public transport.

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